Чемодан (с деньгами) — вокзал — Париж

09.07.2017 23:29
<p>Чемодан (с деньгами) — вокзал — Париж</p>

Деньги мечутся по рельсам. Заработала схема по транспортировке миллиарда евро из Брюсселя в Ригу и обратно на Запад.

Еще ни цента не получено на строительство панбалтийской железной дороги «Рейл–Балтика», а уже объявился первый бенефициант проекта. К новой кормушке раньше других пробилась французская компания SYSTRA S.A.

Учитывая, что в Латвии не производится ни вагонов, ни локомотивов, ни рельсов со шпалами, можно ожидать, что в очередь за железнодорожным миллиардом выстроятся немецкие, французские, испанские компании. Хватит всем, кроме местных.

Впрочем, дарующий Брюссель и одариваемая Рига не скрывают, что политики здесь больше, чем экономики.

Каждая эпоха оставила свой след на территории нынешней Латвийской Республики. Российская империя проложила железную дорогу на латвийские порты. Да и сами порты тоже построила. Советский Союз — это крупнейшие латвийские ГЭС и ТЭЦ, система газопроводов, сеть линий электропередачи и многое другое.

А что масштабного создал Европейский союз? Если завтра снять синие флаги со звездочками и отменить командировки в Брюссель, то как обыватель ощутит наступившие в Латвии европейские времена?

Вот тут–то и понадобилась узкоколейная железная дорога «Рейл–Балтика». Ее можно будет увидеть издалека, на Рижской центральной станции граждане и неграждане смогут даже подойти и пощупать поезда, чтобы приобщиться таким образом к великой европейской цивилизации. Ну и возгордиться.

Увы, в плане пользы для латвийской экономики «Рейл–Балтика» — это, конечно, не ГЭС и ТЭЦ. Это, скорей, бывший Дом колхозника — сталинская высотка возле Центрального рынка на столичной улице Гоголя. Видно ее хорошо, а что с ней делать — непонятно. Низкие потолки и высокие затраты на содержание делают чудо–башню неконкурентоспособной на рынке коммерческой недвижимости.

То же произойдет и с чудо–дорогой на рынке перевозок. Фуры, автобусы и самолеты не оставили поездам ни пассажиров, ни грузов.

В итоге лет через пять западные компании осушат финансовые потоки ЕС (плюс латвийское софинансирование). Ну, а нам придется ежегодно искать десятки миллионов евро на содержание европейских шпал и рельсов, по которым нет–нет да пробежит полупустой поезд на Таллин. За европейские подарки надо платить.

Опубликовано в разделе Мнение
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Архив
 
Николай КАБАНОВ

Латвия перегрелась

«И в Испанию ехать не надо!» — мой одноклассник, оказавшийся на пляже Вецаки, был доволен.

23.07.2018 10:37

Сначала сейм решил, что "рынок всё отрегулирует" и отменил потолки таксомоторных тарифов. Прошёл месяц и тарифы отрегулировались так, что с особо непуганных пассажиров из аэропорта до центра таксисты стали взимать по 50 евро и больше.

05.07.2018 14:09
Абик Элкин, политический обозреватель газеты «Сегодня»

У политиков наступили черные дни

«Такого «черного» предвыборного периода, который мы наблюдаем сегодня, в Латвии еще никогда не было», - заявил в прямом эфире LNT премьер Марис Кучинскис. Он высказал прогноз, что в ходе этой предвыборной кампании будут использованы новые приемы, как повлиять на умы избирателей.

28.06.2018 11:54

Масса рижан ежедневно проезжает мимо этого тронутого запустением места — но порой здесь весело. Играет музыка, сотни молодых людей тусуются на старой промышленной территории, превратившейся в комплекс модных заведений. Старик Штрицки был бы доволен — ведь и сейчас тут готовят крафтовое пиво.

26.06.2018 16:02

Полгода до парламентских выборов, а внятных идей нет. Чтоб такого придумать, дабы заманить равнодушного латвийского избирателя?

15.05.2018 16:55


Актуальный вопрос

Как вам нынешнее жаркое лето?

Журналы&Приложения
Website Security Test